新聞討論?

美國總統歐巴馬6日表示，要求伊朗在初步成形的核子協議中承認以色列，將會是一項「十分重大的情勢誤判」。

（中央社記者廖漢原華盛頓16日專電）美國聯邦眾議院外交委員會主席羅艾斯今天表示，要求美國政府協助台灣取得國際刑警組織觀察員身分的1853號法案，將會在外委會過關。 羅艾斯（Ed Royce）在新聞稿指出，將全力推動國會兩黨議員共同支持編號H.R. 1853，促進美國政府支持台灣取得國際刑警組織（INTERPOL）觀察員地位的重要法案，法案將使台灣取得觀察員身分更向前推進。 羅艾斯表示，台灣是美國第10大貿易夥伴與全球第20大經濟體，每天有大量旅客與商品貨物進出，赴台旅客和台灣民眾都有權利，享有國際社會透過國際刑警組織等機構所建構的安全與執法架構。 羅艾斯說，1984年至今，台灣在處理國際罪犯與非法行動等事務上，僅能取得非即時的二手資訊，受曝於不必要的風險；此外，台方也無法與國際刑警組織分享手上持有的執法訊息。 她強調，這項重要提案支持台灣成為國際刑警組織觀察員與改善民眾安全的努力，法案將會在委員會中過關。 美國國會過去全力支持台灣參與國際機構，羅艾斯2013年曾主導立法，要求美國政府協助台灣參與國際民航組織（ICAO）。1040417

自1885年全世界第一輛汽車問世至今，汽車產業發展已近130年，而在汽車產業過往發展軌跡中，與行動通訊產業的發展軌跡幾乎是不相交的兩條平行線。直到LTE技術出現，其傳輸速率高於3G技術10倍以上，且網路架構相較3G網路更為扁平，可符合車用高速需求，才使得汽車產業與行動通訊產業發展軌跡開始相交，眾多資通訊產業廠商如Apple及Google等也跨界投入汽車聯網應用與技術開發，使得未來汽車連上網路後所能帶來的生活想像更加巨大。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} Connection而以汽車聯網（Connected Car）概念為中心，結合M2M技術及大數據平台後，汽車聯網概念也開始漸次演化，由汽車聯網結合M2M技術後的V2X概念開始，至再加上大數據概念，備受目前全球各大都市矚目的智慧運輸（Smart Transportation），不同層面的思考也對未來汽車聯網後可帶來的應用有眾多描繪。Channel如以『汽車聯網（Connected Car）』概念思考應用，主要聚焦於『車內娛樂及資訊』及『被動安全』等兩大方面，『車內娛樂及資訊』包含如下載音樂／有聲書／影片、提供串流影音服務、個人數位助理及提供行動裝置Wi-Fi接取等應用，『被動安全』則包含車輛軟韌體更新、車況自動診斷回傳及意外事件（如車禍、竊盜）自動聯繫等。而如擴大以V2X概念思考未來可能應用，則可分為兩大方面，在資訊及金流面可有即時LBS影像服務及電子付費（如應用於停車場或速食得來速車道）等應用，在安全面則可達成路口行人偵測避免碰撞及左右側車輛切入行駛線道警示等應用。最後，如若在V2X技術上再加上城市交通大數據資訊，則更可提供即時自動引導避開堵塞車流、停車自動導引及最終自動駕駛之目標，為城市居民提供智慧化的運輸工具。從以上應用不難想像未來駕車生活情景，以後一搭上車，人們即可在汽車上下載使用虛擬商品（如應用程式、影片、音樂、數位助理、路線推撥資訊）或接受實體服務（如市區或高速公路通行、停車導引或速食車道取餐）後，再透過車輛之遠端或近端聯網機制進行付費，在兼顧安全下，不需下車即一站式完成所有動作，以此汽車最後終將成為如同智慧行動電話般另一個重要的行銷與付費通路。另外，在汽車隨時自動與臨近車輛或路旁基礎設施互通資訊，以規畫最佳行駛路線或避免意外下，汽車也將成為都市交通資訊蒐集管道，成為貢獻城市交通大數據資訊的重要節點。Complement上述的應用如要成形，仍需要不少互補元素，方可順利運作：首先在通訊技術整合上，可以想見的是在車輛的高移動性及應用多元下，所處的環境將更為全面及應用需求的技術特色也將更為分歧。目前在車輛聯網技術上，遠端聯網以LTE技術為主，近端聯網上則以專用短程通訊技術（以下簡稱DSRC）為主，LTE的高速傳輸特性適合下載音樂／有聲書／影片或車況自動診斷回傳等應用，而DSRC的低延遲特性則適合安全面應用，如路口行人偵測避免碰撞及左右側車輛切入行駛線道警示等，因此如何配合環境變動與應用需求，智慧地完成無縫切換或整合，同時確保行車安全及完美應用體驗，是汽車聯網應用成形的重要元素之一。再來在基礎環境建構上，則需在規畫上將『汽車聯網』思維納入城市運輸與交通政策內，方能藉由一致性設置，在新開通道路上建置具備聯網能力之路側基礎設施（如路燈或交通號誌），或在舊有道路上於原有基礎設施附掛建置聯網裝置，才能完備汽車聯網基礎環境，使具聯網能力之汽車能有用武之地。最後在車輛相關零售付費應用上，相較於目前在智慧型行動電話上豐富且完整之電子交易與付費機制，消費地點也已有對應之付款終端，目前在車輛電子付費應用上，仍主要以道路通行收費（如高速公路或市區繁忙道路）為主，尚未擴及到相關零售付費上，因此考量車輛相關零售付費類型，提早規畫金流發展體系（金流如何流動？）與相關整合機制（各相關企業如信用卡公司、銀行或電子收費廠商如何協作），則是未來車用金流應用成形不可或缺之元素。

白宮再傳維安事好的製衣廠件，官員表示，特勤局人員昨晚反應迅速，逮捕1名翻越圍籬的入侵者。

台積電16奈米即將於第3季量產，隸屬台積電大同盟成員的新思科技（Synopsys）今日宣布，其客製及數位設計工具IC Compiler已獲台積電16奈米FinFET Plus（強化版鰭式場效電晶體）V1.0版本的認證；同時，新思針對最新的10奈米設計工具也已獲得認證。

工商時報【張國仁】

（中央社記者溫貴香台北13日電）交通部高速鐵路工程局長胡湘麟今天表示，台中捷運整體工程進度落後10%，但發生工安事件這一標進度超前。 台中捷運工程10日傍晚發生鋼梁砸落，造成4死4傷工安事件，外界質疑是否趕工肇禍。 胡湘麟上午在立法院受訪表示，截至2月底，整體工程進度落後10%，實際進度接近59%，預計進度接近69%；至於發生工安事故這一標，照台北市政府公布資料進度是超前。 她說，各標工程屬工程單位處理，交通部無法管到每一標工程。 胡湘麟表示，整體期程落後，可理解地方政府希望加緊速度；但任何工程施作都有一定程序與須注意事項，這部分工地需檢討，由台北市政府捷運局與台中市政府檢討後才能知道確切原因。 民主進步黨籍立法委員李昆澤上午在立法院交通委員會要求1週內提出全面檢視重大工程高架問題報告，交通部長陳建宇答詢說，不會有問題，全面督導，工安絕對第一；一切以專業為主，不要因進度影響安全。1040413

中國時報【林思慧、趙麗妍╱綜合報導林思慧台灣製衣廠、林金池、謝幸恩╱綜合報導】

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